平顶山车用尿素溶液生产厂家

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SCR系统使用注意事项 SCR系统的使用、维护及保养要严格按照发动机系统厂家的规定执行，在此**介绍7点使用过程中需要特别注意的事项。 1）操作温度质量浓度为32.5％的尿素水溶液的凝固点为－11℃。因此，在环境温度**此温度的地区，SCR系统需要启动SCR加热系统，对尿素水溶液进行加热。这样即使在低温环境下尿素水溶液也能解冻变成液体状态，从而使整个系统能正常工作。 2）添加尿素SCR系统需要使用质量浓度为32.5％的尿素水溶液。在添加尿素前先打开盖子清除加注口旁边的异物，需要保持加注口和加注容器的清洁性。为了保证后处理系统的正常工作，当仪表板上显示的尿素液位灯亮起时，应及时添加标准的尿素。 3）系统维护当正常关闭发动机后，SCR系统仍然会继续运行一段时间对尿素进行倒吸，抽干流在管道中的尿素残液以防结晶堵塞，此为正常现象。 4）尿素泵总成滤清器位于尿素泵总成中。滤清器需要保持定期清洁以维持正常的喷射压力，滤清器保养更换周期为5万公里或1000 h，在尿素水溶液被污染的情况下，滤清器的寿命会缩短。 5）喷射器每辆车上安装的尿素喷射器与DCU是一一对应的，切勿互换使用。 6）线束冲洗车辆前，必须将电器部件（如DCU、尿素泵总成、传感器、插接件）用防水塑料袋等包扎好，如插接件接触不良系统将不能正常运行。电器部件禁止带电插拔，如带电插拔其后果将导致故障码混乱，对判断实际故障带来困难；另外插拔时严禁用力直接拉扯线束。 7）系统故障SCR系统如出现故障，暂时不影响发动机正常工作，但故障不能持续时间过长。因为SCR系统不正常工作或停止运行时，车辆排放将不能达到标准而造成排放*标，此时仪表板上排放指示灯（MIL）会点亮，如出现较严重的故障时，车辆会启动发动机扭矩限制器，降低发动机的功率。 开封汽车尿素厂家价格 国四排放标准技术路线有SCR 和EGP两种，现介绍一下SCR后处理系统。 SCR选择性催化还原方法是对下游物质的一项处理工艺。其原理就是尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混合管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被还原为N2，防止泄漏 。 还原反应在较高的温度范围（870~1100℃）内进行，不需要催化剂，称为选择性非催化还原（SNR）；还原反应在较低的温度范围（315~400℃）内进行，需要催化剂，称之为选择性催化还原（SCR）。 SCR系统包括：催化剂系统 、尿素供应系统 和尿素喷射及控制系统。 催化剂系统: 催化剂安装在排气管上，外观与消声器类似，但比消声器的体积大。其**部分是将一种化学物质综合体涂附在载体表面，当有氨气存在的条件，帮助将NOx转化成无毒的物质 。 尿素供应系统: 尿素通常以其32.5%的水溶液（Adblue）进行存储。尿素罐容量通常为20-50加仑，设计时要考虑在空间及重量允许的情况下，尽量扩大尿素罐的容积。但是，在尿素存储过程中要防止冰冻，32.5%的尿素水溶液在零下20度时冰冻 。 车用尿素对温度要求较为严苛，在-11℃以下会出现结晶。这一问题引起广大卡车司机的关注。卡车司机常年大江南北四处奔波，北方的*冷地区可能使车用尿素出现结晶，这一现象对卡车司机的运输行程造成困扰。伍总解释说：“小包装的车用尿素溶液可以在室内存储尽量避免低温结晶，而在汽车装配的SCR系统中，存储车用尿素溶液的存储罐具有保温功能，同时该系统配有加热装置，能够防止低温环境下产品结晶，以此保证系统的正常运作。”车用尿素是浓度为32.5%且溶剂为*纯水的尿素水溶液，生产原料为尿素晶体和*纯水，其关键点在于原料纯度。从生产工艺来看，虽然车用尿素对原料纯度要求**一般工业用需求，但目前国内工艺已然可以满足实际应用需求。车用尿素的生产工艺不足以构建高进入壁垒。